缆索护栏长度

缆索护栏是柔性护栏的主要代表形式，它是一种以数根施加初张力的缆索固定于立柱上而组成的结构，它主要依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞，吸收碰撞能量。

产品分类：

索护栏分为浸塑B型(普通型)，浸塑A型(加强型)；热镀锌B型(普通型)，热镀锌A型(加强型)。A级采用6根缆索，B级采用5根缆索，A级和B级缆索的初张力采用201d~，缆索采用具有较高强度和抗腐性能优良的3x7镀锌/右拧构造。

产品特性：

与传统护栏相比，耐柔韧性好、抗冲击力强、防撞性能佳、耐雪载、耐风载能力大等特点。此外，通透性更好的缆索护栏视野广阔，将更有利于游客欣赏自然景观。

主要用途：

产品用于高速公路，铁路以及桥梁两侧的防护带；机场、港口、码头的安全防护；高速公路、山地和旅游景区道路安全防护。

在长直路段、风景区和要求美观的地方，由于缆索护栏具有美观的外形，设置缆索护栏与景观协调，司乘人员无压抑感，行车较舒适；在积雪地区，设置缆索护栏可大大减轻清扫积雪工作量，有利于提高风景天气通行能力；

绳索护栏安全性能

绳索护栏具有较好的柔韧性，能有效地吸收失控车辆的能量，不易反弹发生二次事故，

因些，车损及伤率均低于混凝土护栏和波形护栏，同时，绳索护栏的碰撞突破率也低于波形护栏。

缆索护栏是柔性护栏的主要代表形式，它是一种以数根施加初张力的缆索固定于立柱上而组成的结构，它主要依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞，吸收碰撞能量。缆索护栏属柔性结构，车辆碰撞时缆索在弹性范围内工作，可以重复使用，容易修复。立柱间距比较灵活，受不均匀沉陷的影响较小。风景区公路采用缆索护栏较为美观。积雪地区，缆索护栏对扫雪的障碍稍少。但缆索护栏施工复杂，端部立柱损坏修理困难，不适合在小半径曲线路段使用;同时它的视线诱导性较差，架设长度短时不经济。

景区公路的绳索护栏被称为“景区驾驶员的一条安全带”，起着有效降低车辆冲击力、减缓车速、防止车辆冲出路基的作用。因此，护栏、立柱甚至使用的螺丝、螺栓在设计规范中都有严格的设计要求。其中高速公路波形梁护栏和绳索护栏是应用*广泛的安全防护设施。从已建成的高速公路项目来看，大部分项目质量达到了规范要求，成为促进经济发展和社会进步的重要基础设施。 绳索护栏的外观鉴定标准： 1、金属构件表面不得有气泡、剥落、漏镀及划痕等表面缺陷。 2、直线段护栏没有明显的凹凸现象，曲线段护栏圆滑顾畅。 3、索端锚具、托架、索夹螺栓应安装到位、固定牢固；托架编号和组合应与绳索护栏的类别相适应；上、下托架位置正确，*分隔带绳索护栏的托架应两边对称。 绳索护栏质量要求： 1、每条绳索护栏护栏的绳索护栏都应停止直径(绳索护栏截面外接圆的直径)、外表、构造、捻法和捻制质量的检查。 2、绳索护栏应从一端取样，任拆其中一股停止钢丝的抗拉强度、重复弯曲和改变实验，以考核整条绳索护栏的抗拉强度；当一条绳索护栏截成数条交货时，可从其中一条取样实验。假如实验合格，其他各条免于实验；否则，逐条实验。 3、当对镀锌质量有疑问时，可对该批镀锌绳索护栏抽5的钢丝停止锌层质量检查。 4、绳索护栏的张力可用拉力测定计测定，或依据跨径与绳索护栏挠度之间的关系测定。