路侧缆索护栏联系方式

(1)端部立柱。路侧缆索护栏的端部立柱，系承受缆索张拉力和失控车辆碰撞力的主要结构，由三角形支架、底板和混凝土基础组成。

端部结构可采用埋入式和装配式两类。埋入式端部结构是与混凝土基础连成一体的，端部立柱的埋入深度根据不同的类别从400-500nma不等。三角形支架的斜立柱与地面成45°角，底部焊接一块钢板，一方面可以使三角形支架构成稳定的框架，另一方面，通过底部的钢板可以大大增加与基础混凝土的粘结力，通过钢板也易于控制标高的位置。装配式端部结构通过预埋件与混凝土基础连成一体，端部结构的预埋件因不同的结构、不同的类别而有差别。A级三角形支架用6根怔8长600nm,预埋地脚螺栓，6根地脚螺栓与钢板、角钢焊接成框架，一方面定位地脚螺栓的位置，另一方面可以大大加强与混凝土的粘结强度。

端部结构安装在缆索护栏起、终点位置。为了保持缆索的初张力和简化安装施工时的张拉设备，维持一定的缆索水平度，防止挠度的产生，同时也为方便维修养护，一般把缆索安装长度定为200-300m，也就是说每根缆索长度不超过300m。

(2)中间端部立柱。缆索护栏的安装长度超过200-300m时，应采用中间端部结构。路侧缆索护栏的中间端部结构为三角形。端部立柱由三角形支架、底板和混凝土基础组成，端部立柱的构造和尺寸。

缆索护栏 一般由18mm的钢丝绳和钢柱以及锚索配件组成。

表面处理：热镀锌钢丝绳 + 立柱(热镀锌 、热镀锌+pvc 静电喷涂 浸塑+热镀锌处理）

缆索护栏原理：通过钢丝绳的高强度拉力来防止车辆的碰撞，柔性的钢丝绳吸引碰撞力度。

缆索护栏的特点： 安全性高，易于安装，柔韧性高，防撞能力更强。

与传统护栏比较，耐柔韧性好、抗冲击力强、防撞功能佳、耐雪载、耐风载才能大等特色。此外，通透性更好的缆索护栏视界广阔，将更有利于游客欣赏自然景观。

缆索护栏首要用途

产品用于高速公路，铁路以及桥梁两边的防护带;机场、港口、码头的安全防护;高速公路、山地和旅行景区路途安全防护。

缆索护栏效果原理

缆索护栏是柔性护栏的首要代表方式，它是一种以数根施加初张力的缆索固定于立柱上而组成的结构，它首要依靠缆索的拉应力来反抗车辆的磕碰，吸收磕碰能量。缆索护栏属柔性结构，车辆磕碰时缆索在弹性范围内作业，能够重复运用，简单修正。立柱距离比较灵敏，受不均匀沉陷的影响较小。风景区公路选用缆索护栏较为漂亮。积雪区域，缆索护栏对扫雪的妨碍稍少。但缆索护栏施工杂乱，端部立柱损坏修补困难，不适合在小半径曲线路段运用;一起它的视界诱导性较差，架起长度短时不经济。