当前位置:首页行业资讯 › 较新特色缆索护栏

较新特色缆索护栏

发布来源:安平县喜振金属丝网制品有限公司  发布日期: 2020-08-28  访问量:353

缆索护栏是柔性护栏的主要代表形式,它是一种以数根施加初张力的缆索固定于立柱上而组成的结构,它主要依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞,吸收碰撞能量。缆索护栏属柔性结构,车辆碰撞时缆索在弹性范围内工作,可以重复使用,容易修复。立柱间距比较灵活,受不均匀沉陷的影响较小。风景区公路采用缆索护栏较为美观。积雪地区,缆索护栏对扫雪的障碍稍少。但缆索护栏施工复杂,端部立柱损坏修理困难,不适合在小半径曲线路段使用;同时它的视线诱导性较差,架设长度短时不经济。

缆索护栏可按设置地点和防撞等级及埋置方式分类。根据设置地点可分为路侧和*分隔带两类,路侧缆索护栏的防撞等级分为A级和s级两类,S级护栏属加强型,适用于危险路段。*分隔带的缆索护栏的防撞等级分为A》级。埋置条件可分为埋设于土中和混凝土中两类,立柱无法打人的地方和路基填土不能保证立柱埋置深度的地方采用混凝土基础的办法。


路侧缆索护栏的防撞等级是指一定质量的车辆,以规定的碰撞速度和碰撞角度作用于路侧缆索护栏时产生的碰撞能量的量度。路侧缆索护栏可分为A、s两级。确定各级缆索护栏适用范围的主要依据是各级公路的设计速度。不同的碰撞速度产生不同的碰撞能量。一般情况下,公路上的车辆平均运行速度行驶,这种平均运行速度可以按设计速度的80%考虑。在一旦发生偏离车道等偶然事故时,驾驶人员还可采取刹车、转向、松油门减速等紧急补救措施,因此,碰撞速度町按平均运行速度的80%考虑。S级属加强型、碰撞速度按80km/h考虑。 考虑到车辆碰撞缆索时产生的位移应满足规定值(1loom)。A级采用5根缆索,S级采用6根缆索。A级和s级缆索的初张力采用201d~,缆索采用具有较高强度和抗腐性能优良的3x7镀锌/右拧构造。

绳索护栏主要用途安装可以缓解破面脱落,拦截落石,可以有效的保护行人免受伤害。小编给您介绍一下。绳索护栏主要用于高速公路、山区线路和旅游景区道路安全防护,它以数根加粗张力的缆索固定于立柱上而形成整体,主要通过缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞,吸收碰撞能量。降低车辆损伤程度和对司乘人员的伤害。它具有适应性强。防撞性佳、安全性好、安装方便、经济实惠、美观耐用等优点,由于其通透性好,更有利于行驶在旅游景区道路车辆上的游客欣赏风景区自然景观。 ?绳索护栏的重要性?绳索护栏是柔性护栏的主要代表形式,它是一种以数根施加初张力的缆索固定于立柱上而组成的结构,它主要依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞,吸收碰撞能量。与传统护栏相比,耐柔韧性好、抗冲击力强、防撞性能佳、耐雪载、耐风载能力大等特点。此外,通透性更好的绳索护栏视野广阔,将更有利于游客欣赏自然景观。 绳索护栏的特点: 1适应性强在长直路段、风景区和要求美观的地方,由于绳索护栏具有美观的外形,设置钢索护栏与景观较协调,司乘人员无压抑感,行车较舒适;在积雪地区,设置绳索护栏可大大减轻清扫积雪工作量,有利于提高风雪天气通行能力;在软土路段和估计有不均匀沉降路段设置绳索护栏,可有效地减轻路基沉降对护栏的损伤;在*分隔带设置防冲护栏,因钢索不影响绿化带的生长,可使护栏与植树防眩很好地融合在一起,即美化了公路,又有安全保障,符合我国的国情。 2安全性好 绳索护栏具有较好的柔韧性,能有效地吸收失控车辆的能量,不易反弹发生二次事故,因此,车损及伤亡率均低于混凝土护栏和波形梁护栏。同时,绳索护栏的碰撞突破率也低于波形护栏。 3施工方便 绳索护栏的立柱间距较灵活,在布设时跨越障碍、调整桩位较容易,这给施工安装带来极大的方便,挂缆后的线形调整也较容易。 4维护、修复容易 绳索护栏完全依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞,依靠立柱、托架的解体变形、移位及钢索的磨擦来吸收失控车辆的能量。由于钢索在弹性范围内工作,因此事故发生后一般仅需要更换立柱及托架,几乎不需更换钢索即可很快恢复交通。钢索护栏整体性强,具有较好的防盗性能,这使得日常维护工作很简单。

景区公路的绳索护栏被称为“景区驾驶员的一条安全带”,起着有效降低车辆冲击力、减缓车速、防止车辆冲出路基的作用。因此,护栏、立柱甚至使用的螺丝、螺栓在设计规范中都有严格的设计要求。其中高速公路波形梁护栏和绳索护栏是应用*广泛的安全防护设施。从已建成的高速公路项目来看,大部分项目质量达到了规范要求,成为促进经济发展和社会进步的重要基础设施。 绳索护栏的外观鉴定标准: 1、金属构件表面不得有气泡、剥落、漏镀及划痕等表面缺陷。 2、直线段护栏没有明显的凹凸现象,曲线段护栏圆滑顾畅。 3、索端锚具、托架、索夹螺栓应安装到位、固定牢固;托架编号和组合应与绳索护栏的类别相适应;上、下托架位置正确,*分隔带绳索护栏的托架应两边对称。 绳索护栏质量要求: 1、每条绳索护栏护栏的绳索护栏都应停止直径(绳索护栏截面外接圆的直径)、外表、构造、捻法和捻制质量的检查。 2、绳索护栏应从一端取样,任拆其中一股停止钢丝的抗拉强度、重复弯曲和改变实验,以考核整条绳索护栏的抗拉强度;当一条绳索护栏截成数条交货时,可从其中一条取样实验。假如实验合格,其他各条免于实验;否则,逐条实验。 3、当对镀锌质量有疑问时,可对该批镀锌绳索护栏抽5的钢丝停止锌层质量检查。 4、绳索护栏的张力可用拉力测定计测定,或依据跨径与绳索护栏挠度之间的关系测定。

绳索护栏产品优缺点 相比于波形护栏等常规公路防撞护栏来讲,绳索护栏由于其本身的材料特性具有以下几个显著的优缺点:优点一:预防二次伤害,减少驾驶员和乘车人员生命安全事故。优点二:驾驶员视野透空率比较高,减少驾驶员眼睛疲。优点三:对路面侵占较小,易于公路清洁和安装其他交通设。缺点一:视觉诱导性较差。缺点二:短距安装成本较。缺点三:施工较复杂,转弯半径小的路段不宜安装。 绳索护栏是柔性护栏的主要代表形式,它是一种以数根施加初张力的缆索固定于立柱上而组成的结构,它主要依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞,吸收碰撞能量。绳索护栏属柔性结构,车辆碰撞时缆索在弹性范围内工作,可以重复使用,容易修复。立柱间距比较灵活,受不均匀沉陷的影响较小。风景区公路采用绳索护栏较为美观。积雪地区,绳索护栏对扫雪的障碍稍少。但绳索护栏施工复杂,端部立柱损坏修理困难,不适合在小半径曲线路段使用。同时它的视线诱导性较差,架设长度短时不经济。


http://www.xzlshl.com